La Naissance De Personnages Pour Un Roman

5 conseils pour ceux qui veulent écrire un livre Les 7 astuces pour tous les niveaux

Le Salaire et les paiements ”se rapporte aux dépenses“ le paiement de toutes les catégories des travailleurs et d'autres paiements aux travailleurs de l'aviation civile (les alimentations, les indemnités de déplacement, expéditionnaire, les articles de ravitaillement champêtres, les dépenses de l'équipement formel donné gratuitement et aux conditions de faveur, les dotations sur Ñ l'assurance, le salaire des travailleurs ). Les dépenses sur les documents contiennent les dépenses sur les appareils, les groupes de machines,, la benzine, le pétrole, lubrifiant et les documents, les peintures. Les produits chimiques et etc., lié au service,, l'entretien courant des bâtiments, l'équipement et les autres par les besoins. Vers les dépenses “le Combustible et l'énergie électrique” les PRODUITS pétroliers, les dépenses sur le combustible et l'énergie électrique à les services.

Les dépenses d'exploitation des entreprises de l'aviation civile se groupent selon six articles de calcul : les PRODUITS pétroliers.;. L'amortissement ; l'entretien courant ; le salaire de toute la composition; les dotations sur les assurances sociales; les dépenses d'aéroport.

Le type de l'avion exploité influence le prix de revient dans le prix de revient de l'heure favorable au vol et horaire des vols. Avec l'augmentation de la capacité de charge et la vitesse de croisière de l'avion le prix de revient de l'heure favorable au vol augmente, mais grandit en même temps la productivité des vols. Finalement, les unités de la production de transport baisse. Ainsi,, si accepter moyen selon le prix de revient favorable au vol par An-2 pour l'unité, le prix de revient de l'heure favorable au vol de Tou-134 sera à 7,6 fois, et l'avion Il-62 à 18 fois est plus haut. En même temps une horaire productivité économique de l'avion Tou-134 à 26,3 fois, et Il-62 à 57,9 fois plus haut que chez An - l'influence Mutuelle de l'heure favorable au vol et une horaire productivité des vols amène à ce que le prix de revient des transports en avion An-2 à 5,25 fois plus haut que sur Il-62 et à 4,45 fois plus haut que sur Tou-134, i.e. Elle à le compte est définie par le rapport des rythmes de la croissance ßÑíÑ de l'heure favorable au vol et la productivité des vols.

Dans les conditions de la société socialiste, quand il a lieu óáÓ¡«Ñ la production, n'importe quelle production se caractérise. Sur la production on demande les dépenses du travail vivant et réalisé. Ces dépenses font les frais et forment le coût. Les frais publics, en acquérant la forme de coût, forment le coût. Elle comprend le coût des moyens consommés, ainsi que de nouveau créée. À son tour, le coût des biens d'investissement insère la partie transférée sur la production du coût des fonds fixes et le coût consommé des fonds. De nouveau coût créé comprend le coût du produit nécessaire et supplémentaire.

Les frais hors exploitation sont liés au service et la gestion de la production. À ceux-ci se rapportent le salaire et le komandno-personnel navigant, les factures de l'article “les dépenses D'aéroport” : les dépenses des missions et les déplacements, l'hygiène du travail, d'autres factures (de bureau, des postes et télégraphes, téléphonique, selon la publicité, la rationalisation et la génie inventeur, les études techniques etc.), le contenu. Dans la structure des dépenses d'exploitation les dépenses principales 93—94 %, les factures 6—7 %. Cette classification des dépenses-a la grande signification économique à l'élaboration selon la réduction du prix de revient des transports aériens et les travaux selon aux frais de la réduction des frais hors exploitation.

À des dépenses selon les aspects de l'aviation aux lignes droites se rapportent : selon l'aviation de transport — les dépenses des aéro-produits pétroliers, l'amortissement, le salaire aux pièces, zarabot - le paiement des hôtes de l'air, les frais de table des voyageurs., les dépenses du service des voyageurs dans le vol et etc.; selon les PANKH-DÉPENSES selon les PRODUITS pétroliers, l'amortissement, aux pièces le paiement, le salaire des partis terrestres sur les prises du film, les dépenses sur les articles de ravitaillement champêtres, les photodocuments pour les prises du film aériennes et etc.